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大街上出镜率最高的几款车型快看看你的车上榜了吗?

发表于:2020-01-23 22:08:34 来源:cc网投-cc国际新球网-cc彩球网国际

  摩托车是一种非常便利的交通工具,在面对拥堵时有着汽车不能比拟的天然优势。而且在驾驭乐趣方面也很让人着迷。这也是越来越多的人选择摩托车作为自己通勤娱乐座驾的原因,而对于第一次接触摩托车的朋友,在面对众多车型时总是无从选择。所以今天我就推荐几款大街上出镜率较高的车型,供大家参考。

  首先出场的是国四版五羊本田CB190R,,这款车在外形方面采用了下潜式的头灯配合高耸的油箱以及上翘的尾部线条,整体感觉更为犀利战斗。

  动力方面搭载了一台单缸风冷184cc发动机,最大功率12.4kW/8000rpm,最大扭矩16N.m/7000rpm,推动自重142kg的车身完全没问题。做到动力输出线性的同时PGM-FI电喷系统还让此车的燃油经济性更好。

  制动采用前单盘配日清单向双活塞卡钳,后单盘配单向单活塞卡钳。而且全新的国四版车型加入ABS系统,进一步提升了它的市场竞争力。

  在续航方面此车的12L油箱能提供至少300公里的行驶里程,这让它兼顾城市通勤的同时又具备长途摩旅的能力。并且CB190R骑行三角设计的很舒适,笔者185的身高它也能很好的兼容。再加上它稳定的质量和16580元的起售价,让它成为一辆很适合新人入门的摩托车。

  制动:前单盘配日清单向双活塞卡钳;后单盘配日清单向单活塞卡钳;ABS系统

  减震:前倒立式不可调减震;后预载可调中心减震

  标配版售价:15900元 高配版售价:18900元

  春风推出的250NK,大家再熟悉不过了。凭借较高的性价比和相对稳定的质量以及良好的驾控体验,让它成为许多摩友的入门晋级车型。

  春风推出的250NK,大家再熟悉不过了。凭借较高的性价比和相对稳定的质量以及良好的驾控体验,让它成为许多摩友的入门晋级车型。

  动力系统配备了一台比较暴躁的249.2cc单缸水冷DOHC发动机,其压缩比高达11.3:1,带来了19.5kW/9000rpm的最大功率以及22N.m/7500rpm的最大扭矩,而且它的整备质量只有151kg,可以营造出很好的激情驾驭体验。

  悬挂采用前倒立式不可调减震,后预载可调中心减震,提供很好的支撑性保障了它的运动性能,前制动虽说也是单盘配置,但却配备了西互辐射式卡钳这在同级车型中还是很少见的。美中不足的是它只有高配版才配有ABS制动系统以及高颜值的TFT仪表。

  值得一提的是250NK配备的CST半热熔轮胎,为其增色不少。不论是直线狂奔还是山路压弯都有出色的表现。

  制动:前单盘配西互辐射式卡钳;后单盘配西互单向单活塞卡钳;ABS系统(高配版)

  减震:前倒立式不可调减震;后预载可调中心减震

  对于跑在大街上的踏板摩托车,亮相率最高的就要数光阳旗下的赛艇系列了。其中又以光阳赛艇250曝光率最高,究其原因无非是它的性价比很高,同时又继承了赛艇家族的高颜值以及不错的产品质量。

  赛艇250i发动机采用一台单缸水冷两气门发动机,最大功率16kW/7500rpm,最大扭矩22N.m/6500rpm。但整车自重却达到了199kg,影响了它的激情驾驭体验,但应对城市通勤还是完全没问题的。

  在整车做工方面赛艇250i也有着很好的表现,整车漆水、手把按键的质感、都营造出一种高端的感觉,而且手把上的牛角都可以根据骑士手掌大小进行调节。

  在舒适度方面它车如其名,较宽的车身配上宽大舒适的座垫,驾驭它就好像在路上开了一艘赛艇。同时它底置的油箱进一步拉低车辆的操控重心,配合舒适的骑行三角,营造出沉稳的驾控体验。

  制动:前单盘配单向三活塞卡钳;后单盘配单向双活塞卡钳;ABS系统

  减震:前正立式不可调减震;后预载可调双减震

  近年来小型拉力车市场非常火热,各大厂商都推出了自己的小排量拉力车型,而其中的佼佼者,非豪爵铃木的DL250莫属。凭借靓丽不失野性的外观设计,精密严谨的造车工艺一经上市就俘获了众多摩友的青睐。

  搭载的水冷并列双缸248cc发动机,在8000rpm输出18.4kW的最大功率,6500rpm爆发23.4N.m的最大扭矩,但它自重达到了188kg,影响了它加速时的快感,但对于一款小排量拉力车来说,强横的动力并不是关键所在,能让你安心地穿州过省,实现自己的摩旅梦才是关键。

  前290mm单制动盘配单向双活塞卡钳,后240mm单盘配单向单活塞卡钳,提供稳健的制动力,悬挂系统调节的也很到位,而且后减震有七段预载可调,当载满行李后也能有很好的支撑性。为了满足长途穿越的能力,DL250的油箱足足有17.3L之多,这对于一款250cc级别的车型来说,意味着它至少有400公里的续航里程。

  制动:前单盘配单向双活塞卡钳;后单盘配单向单活塞卡钳;ABS系统

  减震:前正立式不可调减震;后预载七段可调中心减震

  铃木GSX250R在大街上的亮相频率非常高,每天上下班至少能看见五六辆。这么高的亮相频率与它超高的颜值、成熟的品质以及合理的价格有着很大关系。GSX250R是基于GW250平台而来的,拥有成熟稳定的发动机。

  这款车还被很多小姐姐所青睐,究其原因,除了帅气的颜值外,它的座高只有790mm,这个高度可以说是相当亲民了。身高165的小姐姐虽说双脚触地有些困难,但单脚完全没问题。动力方面其最大功率18.4kW/8000rpm,最大扭矩23.4Nm/6500rpm,虽然较之前的GW250有小幅改进,但其自重有178kg,整体感受是那种很平顺的感觉,少了一份跑车的激情。不过这种动力平顺的动力输出,正好适合刚拿本不久的摩友。

  制动:前单盘配单向双活塞卡钳;后单盘配单向单活塞卡钳;ABS系统

  减震:前正立式不可调减震;后预载可调中心减震

  一代神车GW250说它在大街上亮相频率最高大家应该不会有意见吧。自从它正式量产以来,凭借类似当家大哥B-KING的帅气外形、舒适的驾控体验以及超稳定的质量,让其销量一直保持着很高的水平。成为了众多刚入门摩友的首选车型,而且GW250最近还推出全新的ABS款。

  其搭载的并列双缸水冷SOHC248cc发动机,虽说在动力体验上较为平和,在激情驾驭体验上略有不足,但却有着皮实耐用的品质,让摩友可以安心地骑着它远行。

  而且GW250的二手保值率也高的吓人,只要车主对它爱护有加,到手后玩个一年多再卖也赔不了多少钱,而且卖得非常快。

  制动:前单盘配单向双活塞卡钳;后单盘配单向单活塞卡钳;ABS系统

  减震:前正立式不可调减震;后预载可调中心减震

  写完这篇文章让我想起几年前大街上还都是各种小排量的天下,现在却变成了250娱乐车型的舞台,而且大排车型出现的频率越来越高。这些不仅说明了人们的生活水平在不断地提高,也侧面的反应了,大众对摩托车文化的理解和认可。现在十一假期马上就要来了,请大家保养好自己的爱车,控制好右手,安全地享受这个假期。

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